玉山信用卡配合的機場外圍停車有二間：連勝、嘟嘟房。上次跟朋友一起出國，停的是連勝，先停在交流道下，然後搭接駁車去機場，鑰匙必須留下給它們移車；聽說嘟嘟房有機會停在很靠近機場的停車場，所以這次就去停嘟嘟房。
嘟嘟房停車在出發前，要先打電話去問，不是直接開車過去。我打電話去「大園站」說我要去一航廈，接電話的人叫我到「貨運站」，前往的時候，其實離 1 航廈很近，但因為路不熟，第一次差點往左進去第 1 停車場，後來想切到右方的路，但車流很多，我停在邊邊想切過去，就被後方的車嗶，很危險。
到了貨運一站，也有停車位，但窗口的人跟我說，在那裡過卡之後，車子直接開去「出境站」，其實就是第 1 停車場，那裡是車牌辨識，他問我是哪一天回國，離場的時候一定要當天離開，否則就要找人口收費出口。這件事他講了很多次，可見很重要！
停在機場旁邊真的很方便，第 1 停車場也有行李推車，過個馬路進去之後，再上樓就是出境報到櫃台。回國入境的時候，要繞回出境櫃台那邊，到 B1 再出去就可以了。
這次出國，有長輩同行，想帶雨傘當拐杖，網路查資料，很多人說雨傘可以帶上機，少數人說要拖運，後來有人說，尖頭的雨傘有危險性很拖運，其它的就可以。我在上個月去越南跟團時，有問領隊，領隊說，掛行李的時候問航空公司，在海關不會過問雨傘的事。我這次搭酷航，在官網上看到如果是輔助器具，不受行李件數的限制，所以我就特別截圖，不過往返都很順利，雨傘能帶上飛機，放腳下前方椅子下，或是上方行李架都可以。
酷航在飛機途中可以使用手機及平板，起降也可以，但不能用耳機或是將桌板放下來之類的，這個機上系統可偶掃描，但是我用 iPad 1 讀不到，手機可以連線，可是我要看航班飛行狀況，仍是連不上，這個系統似乎不穩定。
由於和長輩同行，大家一定會走在一起，所以我辦 wi-fi 機共同，而不是每人一張 Sim 卡或漫遊，我有事先幫他們設定通訊錄，真的走散要連絡，直接打電話就好（雖然有國際電話費，但必要時還是得打）。
我訂購飛買家的小灰機，很便宜，一天 69 元吃到飽，在成田機場我測了網速如上。電量充飽可以用一整天，有時機身會發燙，晚上我到旅館之後，大概只剩一格電，我就用酒店的網路了。
住在東京市區那幾晚，旅店地點附近是都營地鐵，大部份我都直接買票，因為沒有頻繁的移動，所以沒有買什麼東京廣域 JR PASS 周遊券，但其中一天，我看了要去的淺草站和押上站，以及我住的兩國站，我買了這個 500 日圓的都營地下鐵全線一日券，搭三趟就回本，我覺得划算。
最後一天我要搭淺草線接京成本線去成田機場，我問站務員用一日券怎麼算錢？現在他們也很方便，用 iPad + Google 翻譯溝通，站務員說，搭到成田之後，再持票根去找工作人員，他們會算差額（我有試著放機器精算，無法顯示），後來我們的費用是每人補 1000 日元，看來是扣掉 180 元，就是一段票的費用。
最後提一下在日本叫計程車，日本有兩個 APP 叫計程車，一個是 Go Taxi，一個是 Uber，因為在台灣我也用 Uber，所以在日本同一個 APP 直接用也方便。但我發現在日本如果用預估跳表的計價方式，跟實際刷卡的價格差很多，例如圖片裡最上面的行程，我從飯店要去藏前（因為不想轉車，從兩國站到藏前，從大江戶線換淺草線，是地面轉乘，要走很久，之前沒注意到，地圖會寫）。Uber 顯示大約是七、八百日圓，結果刷卡價是 1400 + 100 元手續費，大概台幣差了快二倍，我應該要選那種價格固定的車資。後來我查前兩趙行程，都是比預估跳表價貴一些。用 Uber 的好處是不用跟司機多交談，而且直接信用卡刷卡付費很方便，計程車大約可以載二件28吋行李箱和三個人（司機都叫我們三人坐後座，前座空下來）
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